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IVTM

Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica

Se conoce popularmente como «el impuesto de circulación». Impuesto municipal directo sobre la titularidad de un vehículo apto para circular (turismos, motos, camiones, autobuses, remolques...). La cuota depende de la categoría del vehículo (potencia fiscal en CV para turismos, carga útil para camiones, etc.) y la fija cada ayuntamiento dentro de unas tarifas mínimas/máximas marcadas por ley estatal. Pueden existir bonificaciones por ordenanza (vehículo eléctrico/híbrido, antigüedad, discapacidad) que no forman parte de la tarifa base.

Quién lo decide y por qué varía tanto

El ayuntamiento fija la tarifa por cada categoría de vehículo (potencia fiscal en CV para turismos, carga útil para camiones, plazas para autobuses...) dentro de un margen mínimo y máximo marcado por la ley estatal. No hay margen de interpretación sobre qué es cada categoría: la variación entre municipios es solo de importe.

Sus límites, sin esconderlos

• Las bonificaciones por ordenanza (vehículo eléctrico o híbrido, antigüedad, discapacidad) no forman parte de la tarifa base que se publica aquí — pueden reducir la cuota real por debajo de la cifra mostrada.
• Se publica una categoría representativa (turismo de más de 20 CV). Un vehículo de otra categoría — moto, camión, autobús — paga una cuota distinta, consultable en el desglose completo de categorías de cada ficha.

Cómo se reparten los valores hoy